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F1 - Moteur unique : La FIA donne des précisions.

D 4 mars 2004     H 01:09     A     C 0 messages




La règle du moteur unique par week-end de course a soulevé un grand nombre de questions. Qu’entend t-on par ’moteur’ ? Qu’en est-il des pièces mécaniques ou auxiliaires internes et externes ? Les responsables d’équipes, les motoristes et la FIA ont mis les choses au clair, du moins pour les premiers Grand Prix de la saison.

Un piston ou une soupape ont des signes de faiblesses au terme des essais libres. En remplaçant la pièce défectueuse, s’agit-il d’un changement de moteur ? Voilà une des nombreuses questions que vous vous posez, et que vous nous posez régulièrement. Pour éviter aux maximum les discutions dans le paddock de Melbourne, la FIA a tenu à préciser l’application de la règle du moteur unique par week-end.

Un seul bloc moteur ne pourra être utilisé par pilote et par week-end de Grand Prix. Si le châssis est détruit le vendredi, les mécanos devront monter le moteur sur le mulet. Aucun couvercle ni aucun carter du dit moteur ne pourra être démonté. Aucun changement de pièces internes ne pourra être effectué. Par contre, tout ce qui est externe et raccordé au moteur peut-être remplacé à volonté.

Pour vérifier tout cela, la FIA placera une multitude de scellés à des endroits stratégiques de chaque moteur.

Maintenant, le principal problème reste celui des pénalités. De combien de places rétrogradera le pilote cassant deux moteurs dans le week-end ? A cela, la FIA a indiqué qu’une réunion aurait lieu en avril avec les patrons d’écurie afin de mettre en place les meilleurs solutions pour le reste de la saison.


Voir en ligne : F1Racing.net

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