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WRC - Au mexique, ils ont dit...

D 12 mars 2007     H 08:05     A     C 0 messages




Sébastien Loeb (Citroën/BFGoodrich)
« On attendait ce rallye avec impatience pour savoir où l’on se situait sur cette surface. La voiture a été parfaite, j’ai eu un très bon feeling tout au long du rallye. Après l’abandon de Petter, il restait encore deux jours de course. J’ai donc roulé sur un bon rythme pour rester concentré. Je pense que la bagarre sera très serrée cette année entre six pilotes et trois constructeurs. »

Patrick Letort, Responsable des techniciens BFGoodrich
« Avec une Citroën C4 WRC performante et une Subaru Impreza WRC2007 qui semble déjà dans le coup, ce Rallye du Mexique laisse présager de belles choses sur les rallyes terre à venir entre les trois constructeurs engagés en WRC. Ce week-end, les pilotes BFGoodrich ont utilisé deux types de pneus : le traditionnel g-Force Gravel en gomme medium et hard, et le g-Force Gravel H1, plus large. Sur 3 des 4 rallyes outre-mer, le règlement autorise 12 pneus « joker ». C’est-à-dire que les pilotes peuvent changer 12 pneus de leur paquetage une semaine avant le rallye. Au Mexique et en Nouvelle-Zélande, ces pneus « joker » peuvent être d’une sculpture différente. Les pilotes BFGoodrich avaient donc choisi le g-Force Gravel H1 (plus large) pour ce rallye, en prévision d’une forte chaleur et de longues distances à parcourir. Le H1 a été utilisé vendredi après-midi, sur des pistes chauffées à 47°C. Les spéciales plus « polluées » du samedi et la chaleur moindre (30°C) n’ont pas nécessité l’utilisation du pneu H1. »

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