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WRC- Différence de gomme et de pilotage...

D 6 juin 2003     H 04:41     A     C 0 messages




De toutes les disciplines du sport automobile de haut niveau dans lesquelles Michelin est impliqué, le rallye est incontestablement celle où la différence d’usure engendrée par différents styles de pilotage est la plus marquée. A voiture égale, cet écart peut atteindre 30% entre deux pilotes d’une même équipe.

Il convient évidemment de prendre ce paramètre en compte au moment de choisir son centrage pour tel ou tel groupe de spéciales. Cependant, passer à une dureté de gomme supérieure ne résout pas forcément tout, notamment sur les terrains propices au patinage.
Au contraire, un tel choix peut avoir comme effet d’engendrer d’avantage de patinage, le pneu effectuant jusqu’à 25% de révolutions supplémentaires sur la distance totale, ce qui génère bien évidemment d’avantage d’usure.


Voir en ligne : Rallyactu.com

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