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24H du Mans - Nouvelle victoire pour la Kawasaki n°11

D 25 septembre 2011     H 16:46     A AFP     C 0 messages




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La Kawasaki N.11 pilotée par les Français
Julien Da Costa, Grégory Leblanc et Olivier Four a remporté la 34e édition des
24 Heures du Mans motocyclistes, dimanche sur le circuit Bugatti.

Cet équipage, déjà vainqueur de l’épreuve en 2010, devance d’un tour la
Suzuki N.1 aux mains de Anthony Delhalle, Daisaku Sakai et Baptiste Guittet et
de huit tours la Yamaha N.7 d’Igor Jerman, Steve Martin et Loris Baz.

Cette victoire a été longue à se dessiner tellement la lutte fut vive entre
les deux premiers concurrents. La Suzuki peut néanmoins se targuer d’avoir
repris la tête au classement provisoire du Championnat du monde, aux dépens de
la BMW N.99, alors qu’il ne reste plus qu’une manche, au Qatar.

La "Kawa" N.11 était pourtant partie très vite et devait mener la course à
l’issue de la première heure.

Au cours de ce premier tour d’horloge, la Yamaha du GMT 94, l’un des
favoris, pour la course voire le titre mondial, commençait à connaître des
ennuis avec la chute de David Checa au 5e tour. Cette moto devait sortir de la
piste une nouvelle fois à la 40e minute pour finalement abandonner dans la
nuit après une troisième cabriole.

La BMW N.99, qui menait le championnat avec six points d’avance sur la
Suzuki N.1, et 22 points sur la N.94, perdait un adversaire de taille.

La moto allemande, très brillante aux essais, butait sur une surprenante
Suzuki pendant plus de deux heures avant de s’emparer du commandement à la 3e
heure de course pour ne plus la lâcher jusqu’à la 13e.

La Suzuki impressionnait car, avant même le départ de la course, elle avait
été privée de deux de ses pilotes de pointe : Vincent Philippe, qui avait chuté
lourdement lors des essais de roulage mardi et Freddy Foray forfait car mal
remis d’un accident subi lors du Championnat de France à Magny-Cours où il
s’était fait percuter par l’arrière par un concurrent.

Vulcanet, lavage sans eau auto et moto

Baptiste Guittet, 22 ans, se voyait confier la lourde tâche de piloter la
GSX-R 1000 cc championne du monde en titre, une moto beaucoup plus puissante
que celle qu’il utilise habituellement en superstock (proche de la série).
Dominique Méliand, patron de la Suzuki Endurance Racing Team, évita de lui
mettre la pression et lui confia la moto vers 18 h seulement.

Améliorant ses temps régulièrement, le jeune pilote a rempli parfaitement
son rôle aux cotés de ses équipiers plus expérimentés.

La Suzuki qui avait le Championnat du monde en point de mire, a, une fois
la BMW retardée par des problèmes liés à l’électronique, tenu la Kawasaki en
respect à partir de 5 heures du matin, ne lâchant l’étreinte vers 11 heures du
matin qu’à la suite à une problème mineur : un changement de selle qui devait
coûter une précieuse minute à l’équipe.

La deuxième victoire consécutive de la Kawasaki, une première pour un même
équipage dans l’histoire des 24 Heures du Mans, avait également été favorisée
par la faute bénigne mais aux vastes conséquences du jeune Loris Baz sur la
Yamaha N.7, alors qu’il occupait la 2e place.

Se rattrapant à merveille par la suite, le pilote de 18 ans, qui faisait
ses premières armes en Endurance, s’est lancé aux cotés de ses coéquipiers
chevronnés, Igor Jerman et Steve Martin, dans une remontée fantastique, qui a
conduit la machine de l’écurie autrichienne Yart, de la 24e place vers 19H00
au podium à l’arrivée.

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