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ALMS- Max Papis rejoint Ferrari !

D 6 septembre 2002     H 00:00     A Stephane Engoulvent     C 0 messages




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Le pilote transalpin Max Papis sera le 3e pilote de la Ferrari 550 Maranello du Team Rafanelli aux côtés d’Emmanuelle Naspetti et Mimmo Schiattarella, lors du prochain Petit Le Mans, qui se doit se dérouler le 12 octobre sur le circuit de Road Atlanta.

Espoir transalpin ayant disputé deux saisons de F3000, Papis est devenu pilote titulaire en F1 au cours de la saison 95 chez Footwork-Arrows.
Il a ainsi disputé 7 grands prix avec comme meilleur résultat une 7e place, chez lui, au Grand Prix d’Italie.

Il s’est ensuite tourné vers le championnat CART au cours de la saison 96 pour y disputer les quatre dernières manches au sein du Team Arcerio. 24e en 97 puis 10e en 98 dans une équipe qui n’était pas à proprement parler un top team, Papis a été remarqué par Bobby Rahal qui prenant sa retraite de pilote, souhaitait trouver un talent pour le remplacer.

Papis disputera ainsi 3 saisons au sein du team américain. 6e en 1999, 14e en 2000 malgré une victoire chez lui à Miami, Max retrouvera en 2001 cette même 6e place du classement final assortie de deux nouvelles victoires.
Cette même année a vu le pilote transalpin être quelque peu éclipsé par Kenny Brack nouveau venu dans le team et auréolé d’une couronne dans le championnat IRL, qui se battra lui jusqu’au bout pour le titre.

C’est donc sans surprise que son contrat chez Rahal n’a pas été renouvelé pour la saison 2002, Papis devant se contenter d’un volant dans la petite équipe Sigma.
Malgré des moyens financiers limités Max terminera les deux premières épreuves de la saison sur le podium, avant que le team ne jette l’éponge.

Heureusement pour Papis, 2002 est aussi l’année de son succès aux 24 Heures de Daytona avec la Dallara-Judd du Doran Racing qu’il partageait avec Lienhard, Theys et Baldi.

Papis a déjà conduit une Ferrari dans les courses d’endurance puisqu’il a participé à de nombreuses courses au volant d’une 333 SP du Team Moretti dont les 24 heures du Mans 1997 en compagnie du propriétaire-pilote de l’écurie et de Didier Theys. Cette unique participation s’était soldée par une belle sixième place au général le tout assorti de la troisième place en catégorie protos.

C’est dire si avec Papis au volant de la « 550 by Rafanelli », le duel tant attendu avec la « 550 by Prodrive » risque d’être superbe tant la brochette de pilotes réunie de part et d’autre laisse augurer de belles joutes sportives.
Avant le Petit Le Mans, deux autres confrontations auront lieu lors des deux prochaines manches ALMS à Laguna Seca, le 22 septembre et à Miami, le 5 octobre.
Souhaitons seulement que l’équipe de Gabriele Rafanelli trouve, d’ici là, la puissance moteur qui fait tant défaut à la voiture depuis le début de saison.

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