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Endurance - Bol d’Or : Récidive de Kawasaki avec une jeune triplette

D 22 avril 2013     H 09:24     A AFP     C 0 messages




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Grégory Leblanc, Loris Baz et
Jérémy Guarnoni ont offert un deuxième succès consécutif à Kawasaki, dimanche
lors d’un Bol d’Or qu’ils ont pratiquement mené de bout en bout, déjouant les
pièges d’une piste sur le circuit de Magny-Cours souvent peu "lisible".

"On a vite pris de l’avance mais on a aussi profité des petites erreurs de
Suzuki"
, a tenu à préciser Leblanc, victorieux l’an passé et chef de file de
cet équipage original.

Auteur du meilleur tour en course dans le premier quart d’heure,
l’"ancien", âgé de 27 ans, a su montrer le chemin à deux jeunes amis de 20 ans
qui possèdent déjà un sacré savoir-faire.

Loris Baz, pilote officiel Kawasaki en Mondial Superbike, avait déjà étonné
beaucoup de monde l’an passé au guidon d’une Superstock sur le circuit de
Magny-Cours, à l’instar de Jérémy Guarnoni, engagé pour sa part en Mondial
Superstock 1000. "J’aimerais conserver cette triplette pour les 24 Heures du
Mans"
, a lancé Gilles Staffler le patron de l’écurie victorieuse.

Concentré exclusivement sur les deux courses de 24 Heures de la saison
d’Endurance, pour des raisons stratégiques d’entreprise, Kawasaki aurait
pourtant un coup à jouer en participant à un troisième rendez-vous lors de
cette saison qui en compte quatre. "Je ne pense pas que nous irons en
Allemagne (ndlr : le 17 août à l’occasion des 8 Heures d’Oschersleben). A moins
d’une surprise, mais ce n’est pas sur les tablettes pour l’instant"
, a déclaré
le directeur de l’écurie.

Au grand soulagement probablement des autres constructeurs, qui eux,
s’aligneront sur la totalité du Championnat.

Vulcanet, lavage sans eau auto et moto

Suzuki, BMW, Honda et Yamaha handicapés

"J’ai cru abandonner. J’étais assis par terre. Je pensais avoir le pied
cassé et mon genou me faisait mal mais quand j’ai pu me relever, j’ai pensé au
Championnat"
, déclarait justement Vincent Philippe qui, au guidon de la Suzuki
N.1 venait de chuter samedi soir trente minutes après son coéquipier Anthony
Delhalle.

Pointé en 33e position, à quinze tours de la Kawasaki, l’équipage du Suzuki
Endurance Racing Team (SERT), déjà douze fois champion du monde, repartait à
l’abordage à partir de 17H00 GMT pour terminer sur le podium à 11 tours des
vainqueurs tout en engrangeant les 28 points offerts au troisième. Un résultat
inespéré et un peu facilité par les déboires des autres prétendants au titre
cette année.

La BMW N.99, toujours en quête d’un succès dans une course de 24 heures
connaissait les mêmes mésaventures que Suzuki - avec deux chutes samedi - mais
aux conséquences plus catastrophiques puisque la condamnant à l’abandon peu
après 19h00 GMT.

La Honda N.77 des virtuoses du pilotage sur routes, parmi lesquels John
McGuinness, et qui semblait bien ancrée à la 5e place, devait également
renoncer en milieu de matinée en raison d’une casse moteur suite à une
surchauffe.

Restait la Yamaha N.94, de l’écurie de Christophe Guyot pour, non seulement
repartir avec les points accordés au deuxième, place qu’elle occupait depuis
le début de la course, mais aussi s’emparer du trophée du vainqueur. Elle
seule semblait en mesure de contrecarrer les ambitions de Kawasaki mais un
capteur de positionnement d’arbres à cames en décida autrement en fin de
matinée, reléguant la moto bleue à la 4e place.

Pourtant, Kawasaki poursuit sa carrière de "mercenaire", selon le mot de
Staffler et semble se "contenter" de victoires de prestige, se moquant d’un
titre mondial qui lui semble promis depuis deux ans.

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