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F-Ford - Pâques impec pour Asphalteam !

D 2 avril 2005     H 01:17     A Romane Didier     C 0 messages




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La saison a commencé en fanfare à Nogaro pour le peloton de la Coupe de France de Formule Ford en général, et pour l’équipe montlouisienne Asphalteam en particulier. Son nouveau pilote Julien Barthet a en effet terminé dans les points, pour sa toute première course dans la discipline.

L’ambiance de fête, qui sied si bien aux traditionnelles Coupes de Pâques était donc au rendez-vous à l’ombre de la semi-remorque de l’équipe. Qui aurait parié en effet qu’un pilote arrivé avec une seule séance d’essais dans les jambes, sous la neige du Val de Vienne, remonterait de la 17ème à la 9ème place dimanche ?

Patrice Bourget, le team-manager d’Asphalteam, et son « poulain », apportent chacun une partie de la réponse : « Julien est un pilote calme et réfléchi, qui écoute les conseils et les met immédiatement en application. Et ça marche ! » S’exclamait Patrice à l’issue de la course 1. Ce à quoi le pilote répondait : « Je suis dans une vraie équipe, où règne la confiance et une grande complicité à la fois humaine et mécanique. Patrice a su me booster, pour m’aider à améliorer constamment mes performances. »

Originaire de la Haute-Garonne, Julien faisait figure de régional de l’étape à Nogaro. Il possède une expérience de la monoplace, puisqu’il a couru en Formule Campus Biocarburant, mais c’est surtout en Coupe 206 Sprint qu’il s’est exprimé ces dernières années. « Le passage de la 206 à la Formule Ford fut douloureux au début des essais libres, mais j’ai pu progresser assez rapidement grâce à mon team-manager de choc ! L’acquisition de données représente également un apport précieux pour confirmer le dialogue et corriger le pilotage. » Les essais chronométrés permettent d’apprécier cette progression. A la première séance, Julien bat de 3 secondes son « record personnel » de la veille, pour pointer à la 17ème place, à 4’’6 de la pole signée par le champion de France 2003 David Zollinger. C’est encore mieux à la deuxième séance, puisqu’il n’est plus qu’à 3’’2 et 16ème sur la grille.

Dimanche, Julien est très « zen » au moment de prendre le départ, qu’il négocie impeccablement. Puis, il va enchaîner plusieurs dépassements audacieux. A la corde, à l’extérieur, le spectacle est total sur le circuit Paul Armagnac. Au 8ème tour, au plus fort de la bagarre, il signe son meilleur temps du week-end : il ne reste plus que 2’’6 entre Julien et Zollinger ! Soudain, l’angoisse s’installe dans les stands et derrière le volant de la Mygale 2001 n°15 : le rythme baisse, une cosse d’alimentation du démarreur a cassé. « Les deux adversaires que je venais de déborder sont revenus. Il a fallu gérer, mais j’ai pu garder quelques dixièmes de seconde d’avance et les deux points de la 9ème place. Avant de venir à Nogaro, c’était l’objectif, mais après les essais libres, je pensais que c’était injouable. » Impossible n’est pas Français, injouable n’est pas Asphalteam.

La joie était si grande après cette « perf », que les problèmes rencontrés lors de la course 2 n’ont pas réussi à assombrir le tableau. Une bête sonde de position d’arbre à cames a grillé dès le tour de chauffe. Tout juste de quoi n’avoir qu’une envie : reconstituer le duo Asphalteam-Julien Barthet au plus vite ! Ce sera pour les 21 et 22 mai dans le cadre de la Série FFSA au Val de Vienne, un circuit qui évoque pour Julien le délicieux souvenir d’une victoire en 206 Sprint.

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