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F1- Bernie n’aime pas les blagues Belges...

D 29 août 2001     H 15:42     A Patrice Girard     C 0 messages




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Malgré les modifications apportées à l’actionnariat de la société gérant les droits de la F1, Bernie Ecclestone reste le grand patron. Rien n’a changé, explique-t-il. Peu importe qui détient les actions, l’important, c’est celui qui fait marcher l’affaire.

Et cet homme, c’est lui. Un Bernie Ecclestone qui a déclaré vouloir limiter le nombre de courses à 16 et vouloir supprimer deux à trois GP du Mondial. Histoire par exemple de songer à l’organisation d’une épreuve dans un des pays riches du golfe Persique et de s’ouvrir à la Russie en mettant sur pied une épreuve à Moscou en 2003.

La saison 2003, déjà. Capitale pour le Grand Prix de Belgique ? Pourrait-il se dérouler sans tabac comme cela devrait se faire s’il conserve sa date actuelle ?

Probablement pas, prévient-il. Même si on modifie la date ? Pas question de changer le calendrier. Une date se construit au fil des saisons et on ne la modifie pas comme cela. La Belgique n’a qu’à s’entendre avec le reste de l’Europe où la publicité tabac est autorisée jusqu’en 2006. C’est une question de principe : on ne peut pas faire une exception pour tout le monde.

Pas d’exception ? Et le Grand Prix de Grande-Bretagne installé en plein avril en 2000 ? Et le passage du rendez-vous autrichien de juillet à mai ? Ecclestone semble avoir la mémoire sélective en oubliant ces modifications du calendrier. En fait, il remet la pression sur les hommes politiques belges.

Mais l’avenir du GP de Belgique passe-t-il aussi par la résolution des problèmes actuels de l’Intercommunale du circuit de Francorchamps ?

Ils ont des problèmes ?, questionne-t-il avec une fausse candeur. Une billetterie parallèle ? Pas avec la F1 j’espère, car nous sommes promoteurs du Grand Prix de Belgique. Cela voudrait dire qu’on nous aurait pris de l’argent. Or, André Maes a toujours bien travaillé pour nous. Si l’Intercommunale s’en sépare, on demandera qu’il travaille pour nous rien que sur le GP de Belgique.

En attendant, le Britannique s’interroge sur l’avenir de la F1.

Le gros problème actuellement, c’est le coût de la technologie. Mais si les audiences de la télévision baissent, les sponsors vont s’en aller. Pourquoi investir des milliards en développement quand, à la fin, c’est du show-business. Mais je suppose que je suis le seul à être conscient de cela. Les écuries, elles, ne pensent qu’à une chose : remporter le prochain GP.

Des écuries, ou plutôt des constructeurs, qui ont envisagé de mettre en chantier un championnat parallèle après l’arrivée de Kirch dans l’actionnariat de la F1.

Ils ont parlé avant de réfléchir. Ils avaient peur de voir la F1 uniquement sur des chaînes à péage. Or, vu leurs investissements, ils ont besoin d’une vision mondiale. Moi je peux leur garantir que la F1 sera toujours sur les télévisions généralistes. Kirch ne peut pas se permettre de jongler avec les horaires des GP et les pays qui les accueillent.

De même, Bernie Ecclestone ne semble pas inquiet de l’arrivée d’une nouvelle compétition liée aux clubs de football : la « Premier 1 ».

Honnêtement, je sais peu de choses de ce projet. Cela ressemble plus à de la F 3000, un concept qui n’a jamais fonctionné. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle nous l’avons incluse à la F1 car cela marche dans ce cadre, mais pas indépendamment. Et je ne comprends pas comment un club de foot pourrait s’associer à une voiture douzième sur la grille en sachant que le club lui-même ne peut pas y changer grand-chose. Pourquoi prendrait-il ce risque ? Pour les droits TV ? Ils n’ont même pas assez d’argent pour faire rouler une voiture.

Mais quel sera l’avenir de la F1 lorsque le grand patron disparaîtra ?

Ils trouveront bien quelqu’un ou plusieurs personnes pour me remplacer. Et c’est mieux de dénicher un successeur si je meurs subitement que de prévoir mon remplacement.

Source : Le Soir Belgique
Photos : Pitstop.com.fr

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