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F1 - La crevaison de Perez provoquée par un blocage de roue

D 7 octobre 2013     H 06:32     A AFP     C 0 messages




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La crevaison du pneu avant
droit du Mexicain Sergio Pérez (McLaren), qui a provoqué la neutralisation du
GP de Corée de Formule 1 pendant cinq tours, était due à un blocage de roues
au freinage, a pris soin de préciser le manufacturier italien Pirelli.

"Nous avons pu déterminer très rapidement que c’était le résultat d’un
blocage de roues, à l’occasion d’un freinage violent"
, indique Pirelli dans un
communiqué, trois mois après les polémiques qui avaient suivi une cascade de
crevaisons au GP d’Angleterre, dont celle déjà spectaculaire de Pérez, mais au
niveau du pneu arrière gauche.

"Nous avons exactement la même structure de pneus que l’an dernier sur ce
même circuit, donc il n’y a pas de problème sous-jacent, alors que les +plats+
sur les pneus (dûs à un blocage de roue) et les crevaisons ont toujours fait
partie intégrante du sport automobile"
, ajoute Pirelli, très critiqué après la
course par l’Australien Mark Webber.

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"C’est comme ça, les pilotes ne sont pas super importants, ce qui est
important c’est ce que veulent d’autres gens"
, a dit Webber, qui fait rarement
dans la langue de bois, à un journaliste du magazine britannique Autosport.
Pirelli, très critiqué cet été, est en train de finaliser un nouveau contrat
de cinq ans, avec les écuries et la Fédération internationale de l’automobile
(FIA), pour continuer à être le fournisseur exclusif des pneus de F1, de 2014
à 2018.

"Ces pneus s’usent beaucoup, parfois ils explosent, mais c’est à Pirelli de
trouver la solution"
, a ajouté Webber. Il a lui aussi crevé un pneu, pendant
la course, après être passé sur des débris échappés de la McLaren de Pérez
suite à la crevaison du Mexicain. Les deux roulaient alors en pneus "medium",
supposés moins fragiles que les pneus super-tendres.

Webber était d’autant plus énervé, après son abandon, qu’il a assisté
impuissant à un début d’incendie sur sa voiture, garée en bord de piste, car
les commissaires ont mis beaucoup de temps à arriver avec des extincteurs.

A 37 ans, le vétéran du plateau quittera la F1 fin 2013 pour retourner en
endurance, chez Porsche, et donc dans la catégorie où il avait débuté sa
carrière en Europe, chez Mercedes.

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