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F1 - Michelin en grande forme dans le désert...

D 2 avril 2005     H 01:23     A Patrice Girard     C 0 messages




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Les pilotes Michelin ont dicté la cadence des deux premières séances d’essais libres de la troisième manche du Championnat du Monde de Formule 1 2005, à Bahrein. Le pilote de réserve de l’écurie McLaren Mercedes, Alexander Wurz - promu à un rôle d’essayeur du vendredi après que la blessure subie par Juan Pablo Montoya ait contraint l’écurie à modifier sa lignée de pilotes - a signé le meilleur chrono de la journée. Il a réalisé 1m30.695s au cours de l’après-midi, alors que les températures de piste dépassaient les 50 degrés.

Ricardo Zonta (Panasonic Toyota Racing, 1m31.449) était le plus rapide du matin, et pointait deuxième en considérant les chronos des deux séances de la journée. Les pilotes Michelin ont signé neuf des dix premières places des deux séances confondues. Le leader du championnat du monde Fernando Alonso (Mild Seven RenaultF1 team) s’est classé troisième, devant Vitantonio Liuzzi (Red Bull, cinquième), Pedro de la Rosa (Team McLaren Mercedes, sixième), Jarno Trulli (Toyota, septième), Giancarlo Fisichella (Mild Seven RenaultF1 team, huitième) Kimi Räikkönen (Team McLaren Mercedes, neuvième) et Jenson Button (B·A·R-Honda, dixième).

Wurz a signé le meilleur temps de la journée bien qu’il ait manqué une bonne partie de la première séance du matin, la faute a un ennui mécanique sur sa MP4-20

La casquette officielle 2005 Michael Schumacher, Cliquez-ici

L’écurie Ferrari championne du monde en titre utilise deux chassis ce week-end et va tenter de rattraper son retard prit lors des deux premières épreuves. Le leader de l’équipe Michaël Schumacher bénéficie du nouveau chassis F2005 tout comme son coéquipier Rubens Barrichello alors que la voiture de réserve reste une F2004. Barrichello n’a pas participé à la deuxième séance de l’après midi, ayant quelques difficultés avec sa boite de vitesse.

Christijan Albers a été incapable de rejoindre la piste lors de la séance du matin après avoir quitté la trajectoire au virage Neuf. Sa Minardi s’est glissée dans la pit lane réservée aux courses de support, de laquelle il n’y avait aucune sortie. Le Hollandais a été forcé d’attendre que les commissaires de piste s’organisent et lui aménagent une voie de sortie en enlevant des cônes qui lui bloquaient la route.

La FIA (Fédération Internationale Automobile) a annoncé que les réglementations techniques F1 se poursuivraient sans changement jusqu’à fin 2007. Les règles précisent notamment qu’il n’y aura pas de limitation en ce qui concerne le nombre de manufacturiers de pneumatiques et que ceci perdurera au moins jusqu’en 2008.


D’après un communiqué Michelin Compétition.

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