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MotoGP - Honda en position de force face à Yamaha... et Rossi

D 17 mars 2011     H 08:22     A AFP     C 0 messages




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Honda, premier constructeur mondial de deux
roues, semble avoir mis tout en oeuvre pour récupérer, lors de la saison de
MotoGP qui débute ce week-end à Losail au Qatar (en nocturne), un titre pilote
et constructeur qui lui échappe depuis 2006.

Huit fois sur huit en haut de la feuille des temps des essais hivernaux qui
se sont tenus à Sepang (Malaisie) et à Doha (Qatar), grâce à Casey Stoner,
Dani Pedrosa ou Marco Simoncelli, la Honda RC212V semble au meilleur de sa
forme alors que ses jours sont comptés, comme ceux de toutes les 800 cc encore
en présence cette année.

En effet, dès 2012, les 1000 cc, cylindrée qui avait permis à la Honda
RC211V de briller entre 2002 et 2006 grâce à Valentino Rossi et Nicky Hayden,
seront de retour, avec pour objectif de faire venir ou revenir des
constructeurs dans la course.

En février et mars, il est arrivé que Honda place trois, voire quatre
machines aux quatre premières places, juste devant les Yamaha, tout en
reléguant les Ducati en milieu de tableau.

En 2011, sur les dix-sept machines engagées en MotoGP, comme l’an passé,
six le seront par Honda, à l’instar de Ducati, quatre par Yamaha et, faute de
budget suffisant, une seule par Suzuki.

La stabilité du nombre des constructeurs et pilotes, ainsi que l’apparition
de seulement deux nouveaux venus (Cal Crutchlow et Karel Abraham) pouvaient
laisser craindre une saison 2011 en demi-teinte. Mais les transferts à
sensation, réalisés dès l’été dernier, permettent au contraire d’envisager des
courses

Ainsi, dès le 8 juillet, l’Australien Casey Stoner, champion du monde
MotoGP en 2007 sur Ducati, annonçait qu’il quittait la firme de Bologne pour
devenir en 2011 pilote officiel chez Honda, marque sur laquelle il avait fait
ses débuts en 2006.

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Quatre titres en sept saisons

Le 15 août, Yamaha révélait la fin d’un fructueux partenariat avec
Valentino Rossi qui s’était soldé par quatre titres de champion du monde en
sept saisons. L’idole des tifosi pourra enfin montrer tout son talent sur la
Ducati GP11, un binôme italien qui en rappelle un autre, celui formé dans les
années 60/70 par Giacomo Agostini sur les MV Agusta.

Dès le 27 août, l’Américain Ben Spies, 6e de son premier Championnat du
monde MotoGP en 2010, et premier lors de sa première saison Superbike l’année
précédente, était désigné par Yamaha pour piloter la M1 de Rossi aux côtés de
Jorge Lorenzo, le champion du monde en titre, auteur de tests hivernaux très
convenables.

Rossi, 32 ans, qui, fait rarissime, avait réussi à remporter le Championnat
2004 sur Yamaha après avoir été titré en 2003 sur Honda, se lance de nouveau
dans un pari audacieux.

Le pilote italien semble en outre en méforme physique après ses déboires de
l’an passé (épaule et double fracture tibia-péroné).

"A 90 minutes de la fin des essais, mon épaule (ndlr : la droite qui le gène
depuis un an et qui a été opérée en décembre) a commencé à faiblir et je ne
pouvais plus attaquer,"
a-t-il déclaré lundi soir à l’issue de la dernière
session sur le circuit de Losail (Qatar) où il devait terminer à une modeste
13e place.

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