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MotoGP - Les pneus Michelin face au challenge de Shangai.

D 27 avril 2005     H 12:29     A Patrice Girard     C 0 messages




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Les techniciens et ingénieurs Michelin passent l’essentiel de leur temps sur des circuits qu’ils connaissent déjà très bien. C’est en analysant le tracé, le type de revêtement et leurs effets sur les pneumatiques, qu’ils sont en mesure de fournir des enveloppes offrant le maximum d’adhérence et d’endurance.

Mais pour Shanghai, tout est différent. L’équipe MotoGP de Michelin ne s’est jamais rendue sur place et devra mettre sa compétence et son expérience au service des pilotes pour leur proposer une gamme de pneus qui leur offrira la meilleure solution le jour de la course.

"Comme sur les autres nouveaux tracés, nous allons fournir à nos pilotes une gamme plus large que d’habitude pour pouvoir nous adapter à toutes les conditions" explique Nicolas Goubert, responsable de la compétition chez Michelin. "Sur la plupart des circuits, nous proposons trois ou quatre types de pneu arrière et deux pour l’avant, mais à Shanghai nous disposerons certainement de cinq arrière et de trois ou quatre avant."

"Le tracé du circuit de Shanghai semble être exigeant pour les pneumatiques car on y trouve deux très longues lignes droites, ainsi que deux très longs virages à droite de près de 360° qui vont faire monter les pneus en température sur les flancs droits."

Pour ses douze pilotes, Michelin embarquera pour la Chine environ 1 300 pneumatiques qui quitteront le département compétition de l’usine de Clermont-Ferrand, le lundi précédant la course. Ils seront acheminés par camion jusqu’à Paris avant de s’envoler pour Shanghai.

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D’après un communiqué Michelin Compétition.

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