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MotoGP - Test Sepang Jour 3 : Colin Edwards est à une seconde de ce qu’il espérait

D 4 février 2012     H 08:11     A Michel Carpentier     C 0 messages




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Electronique, fiabilité, chattering, rien n’a été épargné pendant trois journées d’essai à l’ex-pilote Yamaha Colin Edwards. Le Texan aura besoin de toute son expérience pour faire de cette CRT au cadre Suter et au moteur BMW une moto compétitive. Il voulait développer une machine. Le voilà plus que servi :

Colin Edwards : "La première journée ici nous a fait réaliser que nous avions de sérieux problèmes de chattering (vibrations). Du côté de l’électronique, il y a eu beaucoup de développement depuis Jerez, ça a bien avancé et j’en suis très content. Les gens de chez Bosch ont travaillé dur et ils réagissent très vite à chaque fois que je demande quelque chose."

"C’était difficile de revenir ici après ce qui est arrivé à Marco. Quand j’ai fait mon premier tour, j’ai ralenti au virage n°11 et j’ai eu une pensée pour lui avant de me mettre au travail."

"Honnêtement, je pensais réussir à rouler en 2’02 ou 2’03 mais je ne m’attendais pas à avoir autant de chattering. Au final nous avons fait 2’04 mais je pense que nous aurions pu réussir à atteindre les 2’03 si nous n’avions pas eu autant de vibrations, c’est quelque chose que nous allons étudier d’ici le prochain test et nous devrons résoudre ce problème quand nous reviendrons ici. Nous avons différentes idées à essayer et nous avons déjà essayé beaucoup de choses. Nous avons même probablement testé plus de pièces en trois jours qu’au cours de toute ma carrière chez Yamaha."

Vulcanet Moto

"Nous avons une moto avec un nouveau châssis et un nouveau bras-oscillant. La moteur BMW est quant à lui excellent et les gars qui s’occupent de l’électronique essayent de le rendre un peu plus souple. C’est quelque chose d’important parce qu’il faut aller vite mais il faut aussi être capable d’être régulier sur une vingtaine de tours. Nous devons aussi continuer à jouer avec l’électronique pour éliminer les vibrations, qui étaient encore plus vives avec les nouveaux pneus Bridgestone."

"Cette nouvelle aventure en CRT commence cependant assez bien, c’est vraiment excitant de savoir que l’on va développer l’intégralité de la moto au lieu de recevoir uniquement quelques pièces. Nous sommes en train de construire quelque chose d’important et nous voulons réussir. Avec l’équipe qui m’entoure, je développe la moto à ma façon et j’en suis très content."

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