A six mois du départ, la Transafricaine 2009 s’annonce d’ores et déjà comme une édition exceptionnelle. Avec pas moins de 70 équipages déjà engagés, elle confirme son statut d’épreuve montante dans le monde du rallye raid. Quelques têtes connues ont d’ailleurs répondus présentes, puisque Philippe Alliot alignera un Nissan du team Dessoude, tandis que les Marreau, père et fils, participeront à leur troisième Transaf’. Yvan-Pierre Dard et Christelle Paro, vainqueurs en 2007 et seconds l’an passé, seront également de la partie, avec un seul but : la plus haute marche du podium. Tous les concurrents de cette 4ème édition devront toutefois composer avec un parcours inédit sur le sol égyptien.
Le parcours
L’Egypte ouvre ses portes à la Transafricaine Classic et vous propose de suivre la route des Oasis via ses majestueux déserts sur près de 2900 kilomètres de pistes.
Le Caire / Bahariya : Goudron 60km + Piste 330km = 390 km
330 km de grandes pistes très roulantes, de navigation au cap, de dunettes, quelques portions cassantes et pour finir du hors piste, un programme chargé qui permettra de voir immédiatement quels sont les concurrents les mieux affûtés, et ceux qui auront su s’adapter au règles de la navigation dans le désert égyptien.
Bahariya / Bahariya : Goudron 5km + Piste 320km = 325 km
Patrick Zaniroli vous a préparé un savant cocktail de difficultés, mélangeant de grandes portions de hors piste, des passages de dunes rondes extrêmement porteuses, ainsi qu’un méli-mélo d’axes particulièrement bien marqués, où il sera impératif de suivre le road book à la lettre. La journée se terminera par le franchissement du premier Erg...
Bahariya / Dakhla : Goudron 140km + Piste 340km = 470 km
Après avoir avalé les 110 km du premier SR, vous traverserez le parc national du désert blanc en direction de Farafra. Ensuite vous vous engagerez dans le désert noir, pour découvrir la piste mythique tracée par l’armée anglaise durant la campagne d’Afrique du Nord. C’est via une passe vertigineuse que vous atteindrez la luxuriante oasis de Dakhla.
Dakhla / Abou Mingar : Goudron 40km + Piste 302km = 342 km
L’étape commence par une piste alternant portions roulantes et passages cassants, pour s’orienter vers un océan de sable. La suite des évènements se compose de franchissements de dunes cathédrales sur un sable très porteur et spécifique à l’Egypte.
Abou Mingar / Bahariya : Goudron 0km + Piste 292km = 292 km
Au départ d’Abou Mingar, il vous faudra trouver votre axe pour traverser les étendues de sable. La navigation sera une nouvelle fois un point d’orgue. Après une passe à couper le souffle, le long d’une crête rocheuse, vous enchaînerez sur une piste où il vous faudra prendre garde aux zones de fesh-fesh, avant d’entamer le dernier SR de la journée.
Bahariya / Sitra : Goudron 0km + Piste 330km = 330 km
Cap à l’Ouest et direction les dunes pour une journée dédiée au sable. La journée s’articulera autours du franchissement d’un erg gigantesque, avec des descentes de dunes de près de 50 mètres ! La dernière difficulté de la journée consistera à éviter le Chott autour de Sitra.
Sitra / Bahariya : Goudron 30km + Piste 235km = 265 km
Arpenter le désert à soixante mètres sous le niveau de la mer voilà le programme qui vous attend. Vous devrez faire votre trace dans un erg qui - une fois n’est pas coutume - vous proposera un peu de sable mou. L’étape se terminera par une piste roulante, où plaisir et pilotage seront les maîtres mots.
Bahariya / Le Caire : Goudron 120km + Piste 291km = 411 km
Dernière étape de cette Transafricaine 2009, c’est aux pieds des Pyramides que vous terminerez votre aventure. Un final inoubliable après avoir traversé l’un des plus beaux déserts du monde.
D’après un communiqué de Viviane Zanirolli
PITSTOP.com.fr
