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WEC - Shangai : Larbre Compétition dans le quinté de tête

D 6 novembre 2015     H 07:15     A Patrice Girard     C 0 messages




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Solide cinquième des 6 Heures de Shanghai (30 octobre – 1er novembre) dans la catégorie LMGTE Am du championnat du monde d’Endurance FIA, Larbre Compétition repart de Chine avec la satisfaction du travail bien fait. Un premier podium cette saison semblait même jouable pour la Corvette C7.R n°50 mais une météo capricieuse et une double neutralisation de course sous drapeaux jaunes à mi-parcours en auront décidé autrement.

Après avoir décroché son meilleur résultat de la saison à Fuji, l’écurie du Vigeant se présente sur le Circuit International de Shanghai, théâtre de la septième manche 2015 du FIA WEC, avec l’ambition d’évoluer à nouveau aux avant-postes. Ces belles intentions sont visibles dès la première séance d’essais libres du vendredi où Paolo Ruberti, Gianluca Roda, et Nicolai Sylvest – de retour après ses débuts convaincants au Japon – hissent la n°50 au sommet de la hiérarchie.

Jouissant d’une Corvette C7.R désormais parfaitement optimisée, Larbre aborde les qualifications du samedi déterminé à effacer le souvenir de la pole position retirée à Fuji. La structure du Val-de-Vienne passe tout près de réitérer leur performance nipponne en signant le troisième meilleur chrono, à moins de deux dixièmes du temps LMGTE Am de référence.

Comme lors de la manche précédente, la pluie vient jouer les trouble-fêtes le dimanche et donne lieu à un départ sous régime de Safety Car. Habituel préposé au relais d’ouverture, Ruberti doit patienter 14 minutes avant de pouvoir se lancer à l’attaque des leaders dès le drapeau vert agité. L’Italien se porte rapidement en tête avant que ses pneumatiques maxi-pluie n’entraînent un certain sous-virage sur la n°50. Repassé en deuxième position derrière la Porsche n°77, Paolo maintient un rythme très élevé pour conserver son rang jusqu’au premier changement de pilotes où Roda lui succède.

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Larbre opte alors pour une stratégie agressive en troquant ses gommes Michelin « full wets » pour des intermédiaires. Malgré les conditions de piste très piégeuses, Gianluca s’acquitte de son passage au volant sans commettre la moindre erreur pour rester dans la course au podium. Le Transalpin transmet ensuite le témoin à Sylvest, dont le double relais dictera en grande partie le résultat final.

En effet, le jeune espoir danois (18 ans) ne tarde pas à rencontrer une première neutralisation sous drapeaux jaunes. Contraint d’évoluer à vitesse très réduite, Nicolai voit alors la température de ses gommes chuter et son rythme baisser une fois l’épreuve relancée. À peine a-t-il le temps de hausser la cadence qu’un second « full course yellow » vient de nouveau briser son élan.

La n°50 n’est pas la seule voiture en délicatesse avec ses pneumatiques à cet instant charnière de l’épreuve ; c’est également le cas de la n°77, vainqueur à Fuji. Les deux concurrentes reculent certes au classement mais continuent de se livrer une belle bataille pour la quatrième place, Sylvest retrouvant des couleurs lors d’un second relais rapide et limpide.

De retour à bord de la Corvette pour la cinquième heure de course, Roda est heureux de constater que les conditions en piste s’améliorent tout comme les performances de la C7.R. Gianluca passe finalement le témoin à son compatriote Ruberti, qui continue de pourchasser la n°77 avant d’être victime d’un léger incident de course. Freiné dans sa remontée, Paolo termine à 20 secondes de la Porsche qui le précède et conclut l’effort collectif à la cinquième place, synonyme de 10 nouveaux points au classement LMGTE Am pour Larbre Compétition.


D’après un communiqué Larbre Compétition

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